贵州停车场道闸的调试方法:

1.采用全无线控制方法，您只要将接入220V电源和将外壳保护接地,就可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。

2.采用平衡机构设计，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整机芯低噪音，散热快，运行平稳，无惯性等特点

3.该道闸具备多种接口，您可接入车辆检测器(地感)、红外对射等附件，也可接入收费系统实现自动管理(需选配)

4.闸杆平衡调节法:

①道闸出厂时已根据该道闸的挡杆长度和挡杆重量将弹簧调整到了平衡状态不得改变挡杆长度和重量，经过调整重新建立平衡。

②如遇到起落杆时有抖动，调将弹簧稍微调节，起杆抖动就是弹簧力过大稍微把弹簧放松几圈，如落杆抖动请将弹簧拧紧几圈调到好的状态

道闸装置时的留意事项：

咱们在停车场管理体系中道闸的装置上和运用上留意到位，能够延伸道闸的运用时间，不简单坏。一般来说，有以下几点是需要留意的：

1、道闸一般装置在水平的路面上，假如有斜坡的要注意装置的标准。

2、接好线以后要进行仔细的检测，假如检测运转不正常，再重装。

3、道闸的装置和要地感线圈搭配协调好，地感线圈输出端双绞到道闸，并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

4、地感线圈在敷设过程中不能破损，不然道闸会呈现不能正常开闸、落闸，并呈现车过不能主动落闸等。

5、道闸体系在出厂前现已依据杆长将绷簧调整到了力矩平衡，假如依据现场条件对道闸杆裁剪，应该将绷簧力度从头调整到平衡，不然会呈现电机过热以及减速箱磨损过度。